DZJ-30系列DZJ-50系列多功能真空濾油機

發布時間： 2014-09-04　　點擊次數： 3137次

DZJ-30系列DZJ-50系列多功能真空濾油機

DZJ-30多功能真空濾油機產品描述
　　DZJ系列透平油真空濾油機擁有多項技術，集真空干燥、分離工程技術、凝聚技術、吸附技術及精密過濾技術于一體。在高真空狀態下能迅速可靠地脫去油中的水分、氣體、雜質、膠質、油泥和各種色素等。并降低介損和酸值，提高破乳化度，全面提高油的品質。能實現在線運行，可不停機自動排水，使廢油達到新油的使用標準，操作簡便。
　　如電廠、電站汽輪機在長期運行過程中，水分、塵埃和固體顆粒雜質由于各種復雜原因不可避免的會混入汽輪機油中，加速油的氧化，并助長了泡沫、積垢和油泥的形成，引起油的嚴重乳化，導致油水不易分離，降低了油的潤滑、抗磨、散熱、冷卻等性能。同時引起汽輪機中金屬零部件的銹蝕與磨損，影響汽輪機的安全運行。DZJ系列透平油凈化裝置就是為解決上述問題而設計生產的。
技術特點
脫除水分、破乳化能力強
采用世界的聚結分離技術，特制破乳化裝置（分水器），既能迅速容易分離出油中大量水分，也便于脫除油中的微量水分，能使渾濁乳化的油變得清流澈透明。
濾除雜質能力強，并具有自動反沖功能
　　本機采用多級筒式過濾器，濾除雜質能力強。粗濾選用大流量可清洗式濾芯，過濾效率高，能除去油中的大量雜質；精濾采用“逐級漸密”技術，過濾精度高、納后容量大、強度高、壽命長，可除去油中的細微顆粒，使污染嚴重的透平油也能恢復到《運行汽輪機油污染度控制標準》之內。整機設計自動反沖洗功能，既提高設備持續工作時間，又確保濾芯使用壽命。
自動化程度高，安全可靠
　　本機控制系統安全可靠，控制電器全部選取進口產品，獨立使用*液位自動控制系統、溫度恒度自動控制系統、電氣自動保護控制系統，使操作簡單、安全、可靠。并可根據需要配備電腦全自動型，可實現人機脫離操作。
整機設計人性化、環保化
　　本機采用科學論證布局，人性化設計，使用方便，工作噪音低，可長時間在線工作。底盤結構融入環保理念，保證運行過程中地面無油污，減少環境污染。
　　
　　
　　
　　
四、DZJ-30多功能真空濾油機技術標準

型號參數性能		DZJ-6	DZJ-25	DZJ-30	DZJ-50	DZJ-75	DZJ-100	DZJ-125	DZJ-150	DZJ-200
工作能力	流量L/min	6	25	30	50	75	100	125	150	200
	擊穿電壓Kv	≥50			≥70
工作真空度		-0.06—-0.096
工作壓力（Mpa）		≤0.5
工作噪音（dB）		≤70			≤75				≤80
含水量mg/L		≤100（GB/T7600）
含氣量%		≤0.3（GB/T423）
酸值MgkOH/g		≤0.03（GB/T264）
破乳化度min		≤60（GB/T7605）
機械雜質%		無
過濾精度um		≤5
電加熱功率Kw		6	10	15	30	32	36	36	60	72
總功率Kw		11——230
電源電壓V/Hz		380/50三相四線
進出油管徑mm		16	25	25	32	38	38	38	42	48
油溫范圍		40—75℃
平均*時間		h≥5000
連續工作時間		h≥150
凈油機重量		240	280	290	380	420	500	580	700	850

設備外形尺寸和設備質量僅供參考，隨著產品的不斷發展以實物為準。

五、工作原理

六、使用方法

連接好進出油管油路，接通電源，接好安全地線，檢查各電路是否連接可靠，關上放氣閥和進油閥門。先啟動真空按鈕，觀察真空表的指針是否走動，如不走動則電源線需要調換一下。當真空表達到負壓0.06mpa時，可打開進油閥門進油，當油到油位管1/4時開始啟動排油按鈕，如果油位不斷上漲，切記過濾的油不能吸進真空泵里，以免影響真空度，則要打開放氣閥把真空度保留在負壓0.06-0.08之間，然后啟動加熱按鈕。在加熱的過程中，根據真空度和水飽和曲線圖設定所要加熱的溫度給油加熱。在濾油停機前，先關加熱按鈕，等油循環幾分鐘再關真空和排油按鈕，否則會影響加熱管的使用壽命。在工作時，如果壓力表讀數≥0.3mpa時，則說明濾芯上吸有較多雜質，需要停機清洗濾芯。工作完畢后，打開放氣閥，使真空度為零，否則會影響真空泵的使用壽命。

七、注意事項：

1.接通電源必須要接好地線才能操作。

2.操作時，注意電機轉動方向，要符合箭頭方向。

3.沒有油循環時，不得打開加熱器，否則會燒壞加熱器。

4.工作環境溫度低于-30℃，高于+40℃不宜使用。

5.若真空度到0.08時，請稍打開放氣閥，使真空度控制在0.06之間，否則油會進入真空泵內，如果油位管油位還上漲時，請稍關閉進油閥。

八、隨機配件及技術文件：

1. 說明書一份。

2. 合格證一份。

3. 進出油管各一根。

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